 |
electric freight locomotive ET22 |
|
electric freight locomotive ET22 |
| ET22-101 |
| ET22-102 |
| ET22-103 +1998 |
| ET22-104 +1998 |
| ET22-105 +1998 |
| ET22-106 +1998 |
| ET22-107 +1998 |
| ET22-108 |
| ET22-109 +1998 |
| ET22-110 +1998 |
| ET22-111 +1998 |
| ET22-112 +1998 |
| ET22-113 +1998 |
| ET22-114 | |||
) |
ET22-114 na bocznym torze w Rzeszowie (03.07.1998). | ET22-114 on the spare track in Rzeszow (July 03, 1998). | |
| ET22-115 +1979 |
| ET22-116 +1998 |
| ET22-117 | |||
) |
ET22-117 z pociągiem osobowym 1028 z Przemyśla Głównego do Tarnowa, wyjeżdża z Woli Rzędzińskiej. Jest to wyjątkowa stacja na tej magistrali - sterowanie komputerowe z nastawni umożliwia nadzór nad ruchem pociągów i manewrów począwszy od Tarnowa Wschodniego, a kończąc na Grabinach, przed Dębicą (02.08.2000). | ET22-117 with ordinary passenger train 1028 from Przemysl Glowny to Tarnow, leaving Wola Rzedzinska - an exceptional station on this main route. From Tarnow Wschodni to Grabiny, the whole traffic and shunting is controlled from here, using only one computer (with two screens) (August 02, 2000). | |
| ET22-118 +1998 |
| ET22-119 +1998 |
| ET22-120 +1999 |
| ET22-121 +1977; ex-EP23-001 ->ET22-121 +1998 |
| ET22-122 +1977 |
| ET22-123 +2000 | |||
) |
ET22-123 z pociągiem towarowym zmierzającym do stacji Gdańsk Port Północny, mijający Gdańsk Święty Wojciech (13.07.1997). | ET22-123 with the freight train going to Gdansk Port Polnocny, and now passing Gdansk Swiety Wojciech. Look at the old type of headlamps (July 13, 1997). | |
) |
ET22-123 z MT Bydgoszcz z pociągiem towarowym mija Pszczółki (08.11.1998). | ET22-123 from Bydgoszcz Joint Depot, with freight entering Pszczolki (November 08, 1998). | |
) |
ET22-123 z pociągiem z cementem mija Gdańsk Oliwę (31.05.1999). | ET22-123 with cement-train passing Gdansk Oliwa (May 31, 1999). | |
| ET22-124 +1999 |
| ET22-125 |
| ET22-126 +1999 | |||
) |
ET22-126 z Zakładu Taboru Skarżysko Kamienna, z pociągiem towarowym, który przed momentem opuścił stację rozrządową w Tarnowie, obecnie mijając dworzec główny (13.07.1998). | ET22-126 from Skarzysko Kamienna Joint Depot, with the freight, just left Tarnow freight yard, now passing the passenger station (July 13, 1998). | |
| ET22-127 +2000 | |||
) |
ET22-127 w lokomotywowni Ostrów Wielkopolski, odstawiony pomiędzy stare wagony (11.05.2001). | ET22-127 put between old cars in Ostrow Wielkopolski depot (May 11, 2001). | |
| ET22-128 |
| ET22-129 +1999 |
| ET22-130 |
| ET22-131 +1998 |
| ET22-132 +1977 |
| ET22-133 +2000 |
| ET22-134 |
| ET22-135 | |||
) |
ET22-135 manewruje w Ostrowie Wielkopolskim (11.05.2001). | ET22-135 switching in Ostrow Wielkopolski depot (May 11, 2001). | |
| ET22-136 +1999 |
| ET22-137 | |||
) |
ET22-137 luzem na bocznym torze w Sędziszowie (19.02.2000). | ET22-137 alone on a side track in Sedziszow (February 19, 2000). | |
| ET22-138 +1999 |
| ET22-139 +1999 |
| ET22-140 | |||
) |
ET22-140 z czterema wagonami piętrowymi ('Bdhpun' - ostatnio oznaczane poprawniej jako 'Bdhpumn'), jako pociąg osobowy 238 do Rzeszowa, przed odjazdem z Przemyśla Głównego (03.07.1998). | ET22-140 with four 'Bdhpun' (or presently: 'Bdhpumn') cars, as the passenger train 238 to Rzeszow, waiting in Przemysl Glowny (July 03, 1998). | |
| ET22-141 +1999 |
| ET22-142 +1999 |
| ET22-143 +1998 | |||
) |
ET22-143 odstawiony na boczny tor w okolicy Zakładu Napraw Infrastruktury w Dębicy (02.08.2000). | ET22-143 put on a side track, near Infrastructure Repair Division in Debica (August 02, 2000). | |
| ET22-144 |
| ET22-145 +1998 |
| ET22-146 +1999 |
| ET22-147 |
| ET22-148 +1999 |
| ET22-149 |
| ET22-150 +1999 |
    |