 |
diesel shunter SM48 |
|
diesel shunter SM48 |
| SM48-001 |
| SM48-002 |
| SM48-003 | |||
) |
SM48-003 przełącza wagony do Odessy w Przemyślu, jeszcze przed zmianą wózków na rozstaw szeroki (03.07.1998). | SM48-003 taking the cars to Odessa for changing the bogies (July 03, 1998). | |
) |
SM48-003 w Przemyślu Głównym (03.07.1998). | SM48-003 in Przemysl Glowny (July 03, 1998). | |
| SM48-004 |
| SM48-005 |
| SM48-006 |
| SM48-007 |
| SM48-008 |
| SM48-009 +1999 | |||
) |
SM48-009+SM48-130 na końcu peronu w Przemyślu (22.07.1997). | SM48-009 at the platform in Przemysl Glowny (July 22, 1997). | |
) |
SM48-009 przejeżdża przy remontowanym peronie w Przemyślu (22.07.1997). | SM48-009 passing at the platform in Przemysl Glowny (July 22, 1997). | |
) |
SM48-009 na bocznym torze w Przemyślu (22.07.1997). | SM48-009 on a siding track in Przemysl Glowny (July 22, 1997). | |
| SM48-010 |
| SM48-011 | |||
) |
SM48-011 podstawia na peron pociąg 51/52/36002 z Kijowa do Wrocławia (03.07.1998). | SM48-011+EU06-05 + the train no 51/52/36002 from Kiev and Przemysl to Wroclaw Glowny, leaving the place, where the bogies are changed from 1524 mm to 1435 mm gauge and now is going to the platform in Przemysl Glowny (July 03, 1998). | |
) |
SM48-011 na tle nastawni głównej Przemyśl Główny (03.07.1998). | SM48-011 in Przemysl Glowny. Behind the loco - the main switchtower in Przemysl (July 03, 1998). | |
) |
SM48-011 w Przemyślu Głównym (03.07.1998). | SM48-011 in Przemysl Glowny (July 03, 1998). | |
| SM48-012 |
| SM48-013 |
| SM48-014 |
| SM48-015 |
| SM48-016 +1998 |
| SM48-017 |
| SM48-018 +1999 |
| SM48-019 +1999 |
| SM48-020 |
| SM48-021 |
| SM48-022 |
| SM48-023 |
| SM48-024 |
| SM48-025 |
| SM48-026 |
| SM48-027 |
| SM48-028 +1998 |
| SM48-029 |
| SM48-030 |
| SM48-031 |
| SM48-032 |
| SM48-033 +1999 |
| SM48-034 +1989 |
| SM48-035 |
| SM48-036 |
| SM48-037 |
| SM48-038 |
| SM48-039 |
| SM48-040 |
| SM48-041 |
| SM48-042 |
| SM48-043 |
| SM48-044 | |||
) |
SM48-044 i ST44-199 w lokomotywowni Malbork. Wraz z drugą 'tamarą', obie SM48 zostały tutaj sprowadzone w celu zastąpienia wysłużonych ST44 na szerokim torze w Braniewie. Jedna już tam jest, natomiast ta będzie wkrótce dowieziona - już spoczywa na wózkach transportowych - bez silników (23.01.2002). | SM48-044 and ST44-199 in Malbork depot. Two SM48 locomotives were reassigned lately to Malbork depot, to replace broad gauge ST44 units in Braniewo. This one has special bogies without traction engines, only for moving the loco on the standard gauge to Braniewo (January 23, 2002). | |
) |
SM48-044 na wózkach transportowych w lokomotywowni Malbork (23.01.2002). | SM48-044 in Malbork depot (January 23, 2002). | |
| SM48-045 +1999 |
| SM48-046 | |||
) |
SM48-046 w Przemyślu Głównym (22.07.1997). | SM48-046 at Przemysl Glowny (July 22, 1997). | |
) |
SM48-046 na szerokim torze w Przemyślu Głównym. Lokomotywa wyróżnia się sprzęgiem automatycznym (22.07.1997). | SM48-046 at the platform in Przemysl Glowny, on a broad gauge track (it's indicated by authomatic coupler used in Russia and former-USSR republics (July 22, 1997). | |
) |
SM48-046 w Przemyślu Głównym (22.07.1997). | SM48-046 in Przemysl Glowny, on a broad gauge track (July 22, 1997). | |
| SM48-047 | |||
) |
SM48-047 z lampami polskiego typu (tzw. 'garnki') na szerokim torze, poza umowną kolejową granicą polsko-ukraińską, która zlokalizowana jest na jednym z peronów dworca w Przemyślu (03.07.1998). | SM48-047 with Polish-type headlamps on a broad gauge track (1524 mm), behind the railway Polish-Ukrainian border, which is at one of the platforms in Przemysl Glowny (July 03, 1998). | |
| SM48-048 |
| SM48-049 | |||
) |
SM48-049 z pociągiem sieciowym wjeżdża do Przeworska (03.07.1998). | SM48-049 with the train to repair the catenary entering Przeworsk (July 03, 1998). | |
| SM48-050 +1999 |
    |